الانتقال من مطار بالم سبرينغز إلى وسط المدينة

يبعد مطار بالم سبرينغز الدولي (PSP) نحو ميلين عن وسط مدينة بالم سبرينغز. إذا كنت تريد مغادرة مرنة دون الالتزام بجدول زمني، فالنقل التشاركي أو سيارة الأجرة خياران عند الطلب رهناً بالتوافر؛ وإذا كان جدول النقل العام مناسبًا، تبلغ أجرة الرحلة الواحدة المعلنة للبالغ على SunBus 1.00 دولار. أما الحافلة المكوكية فتعتمد على الحجز ونطاق الخدمة، ويصلح السير على الأقدام فقط عندما يناسبك مسار المشاة والحرارة وضوء النهار والأمتعة.

قبل الاختيار، قارن حجم المجموعة والأمتعة مع التوافر، ومكان الالتقاء أو الصعود، والجدول أو الحجز، والوجهة النهائية في وسط المدينة.

الأجرة والجداول وقواعد الالتقاء وتوافر الخدمة تفاصيل تشغيلية قابلة للتغير؛ تحقّق من معلومات المطار وSunLine أو المشغل المعني قبل الاعتماد على خيار محدد.

جدول المحتويات⌄

اختيار خيار نقل من المطار إلى وسط المدينة

قارن بين النقل التشاركي وسيارات الأجرة والحافلة المكوكية للمطار وحافلة النقل العام والسير على الأقدام وفق معايير الوصول نفسها، بدلًا من اعتبار طريقة واحدة مناسبة لكل مسافر.

والفروق المفيدة هي التوافر، وإجراءات الالتقاء أو الصعود، وملاءمة الأمتعة وحجم المجموعة، ومتطلبات الجدول الزمني أو الحجز، والظروف وقت الوصول.

وتفصل هذه المعايير النقل عند الطلب عن الخدمات المجدولة أو المعتمدة على الحجز وعن السير على الأقدام، دون تحويل الاختيار إلى ترتيب بحسب السعر أو المشغل.

قد تناسب خيارات النقل التشاركي وسيارات الأجرة عند الطلب حالات الوصول التي يكون فيها توقيت المغادرة المرن مهمًا، لكن التوافر الفعلي ووقت الانتظار يبقيان من ظروف الخدمة.

وقد تعتمد الحافلة المكوكية للمطار على ساعات التشغيل ونطاق الخدمة وقواعد الحجز، في حين تعتمد حافلة النقل العام على الجدول الزمني المعمول به وترتيبات الصعود ومتطلبات الأجرة أو الدفع.

ولا يتضمن السير على الأقدام جدول مركبات أو حجزًا، لكن عمليته تتغير بحسب الأمتعة والحرارة وضوء النهار وموقع الوجهة النهائية في وسط المدينة.

وينبغي التحقق من معلومات المطار والنقل العام والمشغل الحالية للاطلاع على الظروف التشغيلية التي يمكن أن تتغير.

توضح الصورة الفرق بين النقل التشاركي وسيارات الأجرة والحافلة المكوكية للمطار وحافلة النقل العام والسير على الأقدام بحسب طرق الالتقاء أو الصعود أو المغادرة في المطار؛ ثم يقارن الجدول الظروف العملية التي تؤثر في الاختيار.

الخيار	نموذج التوافر	إجراءات الالتقاء/الصعود	ملاءمة الأمتعة/المجموعة	الاعتماد على الجدول الزمني أو الحجز	سياق الوصول المناسب
النقل التشاركي	عند الطلب؛ يمكن أن يتغير توافر المركبات ووقت الانتظار بحسب الطلب وظروف الخدمة	التقاء يُرتَّب عبر التطبيق في منطقة الالتقاء المعمول بها في المطار	يجب أن تتوافق سعة المركبة مع حجم المجموعة والأمتعة	لا يوجد جدول زمني ثابت للركاب؛ يتطلب توافر سائق وطلب نقل مكتمل	الوصول عندما تتوافر مركبة عند الطلب ويستطيع المسافر استخدام خدمة النقل المطلوبة
سيارة أجرة	عند الطلب، رهناً بتوافر المركبات	يستخدم الراكب منطقة التقاء سيارات الأجرة المعمول بها في المطار	يجب أن تستوعب المركبة المتاحة المجموعة والأمتعة	لا يوجد جدول زمني ثابت للنقل العام؛ ويبقى توافر المركبات شرطًا تشغيليًا	الوصول عندما تتوافر سيارة أجرة ويناسب النقل المباشر بالمركبة المجموعة والأمتعة
الحافلة المكوكية للمطار	مجدولة أو معتمدة على الحجز بحسب مشغل الحافلة المكوكية	يتبع الصعود ترتيب الالتقاء المحدد من المشغل في المطار	تخضع سعة الركاب والأمتعة لمركبة المشغل وشروط الأمتعة لديه	قد تتطلب حجزًا وقد تكون محدودة بساعات التشغيل ونطاق الخدمة وترتيبات المغادرة	الوصول الذي يتوافق مع ظروف خدمة المشغل وتغطيته للوجهات
حافلة النقل العام	نقل عام مجدول	يتبع الصعود موقف النقل العام والمسار المعمول بهما	أكثر عملية عندما يستطيع الركاب التعامل مع أمتعتهم خلال الصعود ومواصلة الرحلة	يتطلب التوافق مع الجدول الزمني الحالي وتشغيل المسار	الوصول خلال أوقات التشغيل عندما يوفر المسار موقفًا مفيدًا للوجهة النهائية
السير على الأقدام	ذاتي التوجيه؛ لا يعتمد على توافر المركبات	لا يوجد التقاء أو صعود لمركبة	أكثر عملية مع أمتعة يمكن التعامل معها ومجموعة قادرة على إكمال المسار سيرًا على الأقدام	لا يوجد جدول زمني أو حجز؛ تتوقف عمليته على المسار والحرارة وضوء النهار وظروف السير الأخرى	الوصول عندما تكون الوجهة النهائية قابلة للوصول عبر مسار سير عملي وتناسب الظروف المسافر

المقايضة مرتبطة بالظروف: يقلل النقل عند الطلب الاعتماد على الجدول الزمني لكنه يظل معتمدًا على توافر المركبات، ويتطلب النقل المجدول أو المعتمد على الحجز أن يتوافق الوصول مع ظروف خدمته، ويلغي السير على الأقدام الاعتماد على المركبات مع زيادة أهمية الأمتعة والظروف البيئية.

وبعد حسم الانتقال عند الوصول إلى المطار، تنتمي خيارات النقل الأوسع حول بالم سبرينغز إلى تخطيط السفر المحلي لا إلى هذا الاختيار بين المطار ووسط المدينة.

خدمات النقل التشاركي

للانتقال بالنقل التشاركي من مطار بالم سبرينغز الدولي (PSP) إلى وسط المدينة، اطلب الرحلة عبر أوبر أو ليفت عندما تكون مستعدًا للانتقال إلى إجراءات صعود الركاب.

ويوضح مطار بالم سبرينغز الدولي أن أوبر وليفت توفران خدمة الالتقاء في المطار، ويوجه ركاب النقل التشاركي إلى منطقة الالتقاء المحددة عند الطرف الجنوبي من الصالة في مسار المركبات التجارية.

اتبع تعليمات صعود الركاب الحالية بدلًا من اعتبار منطقة انتظار السائقين نقطة التقاء الركاب.

توضح الصورة سياق الالتقاء بالنقل التشاركي من جهة الركاب بالنسبة إلى صالة مطار بالم سبرينغز الدولي؛ وتبقى لافتات المطار وتعليمات التطبيق الحالية المصدر لتحديد المسار الدقيق.

لا يتسم توافر النقل التشاركي ووقت وصول السائق بالثبات لأنهما يعتمدان على السائقين المتاحين وظروف الطلب، في حين يمكن أن تتغير أجرة التطبيق بحسب الرحلة وظروف الحجز بدلًا من أن تكون سعرًا ثابتًا من المطار إلى وسط المدينة.

اختر خيار مركبة يمكنه استيعاب حجم المجموعة والأمتعة، ثم استخدم بيانات السائق والمركبة في التطبيق لتأكيد السيارة القادمة قبل الصعود.

ويدعم أوبر وليفت الجدولة المسبقة في ظروف مؤهلة، لكن خيارات الجدولة وتوافرها يمكن أن يختلفا بحسب الخدمة والموقع والرحلة المطلوبة.

خطوات الصعود بالنقل التشاركي

• اطلب النقل التشاركي عندما تكون مستعدًا للانتقال إلى إجراءات الالتقاء في المطار.
• اتبع لافتات المطار الحالية أو تعليمات التطبيق للوصول إلى منطقة الالتقاء المحددة عند الطرف الجنوبي من الصالة في مسار المركبات التجارية.
• أكد بيانات السائق والمركبة الظاهرة في التطبيق قبل الصعود إلى المركبة.
• اترك وقتًا لوصول السائق المتغير لأن وقت الانتظار يعتمد على توافر السائقين وظروف الطلب.

خدمات سيارات الأجرة

للانتقال بسيارة أجرة من مطار بالم سبرينغز الدولي (PSP) إلى وجهة في وسط المدينة، اتجه إلى منطقة النقل البري المحددة خارج استلام الأمتعة واستخدم موقف سيارات الأجرة هناك.

ويحدد مطار بالم سبرينغز الدولي هذا الموقع كنقطة التقاء الركاب لخدمة سيارات الأجرة.

وتوضح الصورة سياق الالتقاء بسيارات الأجرة بالنسبة إلى منطقة الوصول واستلام الأمتعة؛ استخدم لافتات المطار الحالية لتحديد المسار الدقيق.

ما الذي يحدد رحلة سيارة الأجرة؟

مكان الالتقاء

منطقة النقل البري خارج استلام الأمتعة، وفق توجيهات المطار الحالية.

نوع الرحلة

رحلة مباشرة إلى العنوان الذي يطلبه الراكب في وسط المدينة، بشرط توافر مركبة بسعة مناسبة للمجموعة والأمتعة.

الأجرة

لا تفترض مبلغًا ثابتًا للمطار إلى وسط المدينة؛ تأكد من نظام الأجرة وأي رسوم مرتبطة بالمطار أو الخدمة قبل المغادرة.

التوافر

يتغير توافر المركبات ووقت الانتظار بحسب الطلب وظروف التشغيل، لذلك لا يُضمن انتظار واحد في جميع الأوقات.

الحافلات المكوكية للمطار

الحافلة المكوكية للمطار من مطار بالم سبرينغز الدولي (PSP) هي خدمة نقل للركاب قد يكون نموذج تشغيلها نقلًا خاصًا أو رحلة مشتركة أو حافلة مكوكية توفرها جهة الإقامة، وليست حافلة نقل عام تعمل ضمن شبكة نقل.

وتوضح الصورة سياق الصعود أو الالتقاء بالحافلة المكوكية للمطار في مطار بالم سبرينغز الدولي، لكنها لا تؤكد توافر خدمة حافلة مكوكية معينة لوجهة محددة في وسط المدينة.

شروط الاعتماد على الحافلة المكوكية

الحجز

تأكد مما إذا كان الحجز المسبق مطلوبًا، وأن الحجز يبقى صالحًا لوقت الوصول الفعلي.

نطاق الخدمة

تحقق من أن الخدمة تشمل عنوانك في وسط مدينة بالم سبرينغز، لا مجرد منطقة المطار.

نمط الرحلة

قد تكون الرحلة خاصة أو مشتركة أو مقدمة من جهة الإقامة؛ الرحلة المشتركة قد تضيف انتظارًا أو توقفات لركاب آخرين.

الساعات والسعة

ساعات التشغيل وقبول الأمتعة وسعة الركاب شروط خاصة بكل مشغل، والحافلة التي توفرها جهة الإقامة ليست خدمة متاحة في كل فندق.

نقطة الالتقاء

اتبع موقع الالتقاء المحدد في حجزك وتعليمات المطار؛ لا تفترض أن جميع خدمات الحافلات المكوكية تستخدم نقطة صعود واحدة.

حافلة النقل العام إلى وسط المدينة

يمكن استخدام حافلات SunLine من مطار بالم سبرينغز الدولي باتجاه وسط المدينة عندما يتوافق المسار والاتجاه والجدول الزمني الحالي مع وجهتك ووقت وصولك.

يوجد موقفا SunLine على مسافة قصيرة سيرًا على الأقدام من الصالة، بينما يظل المسار والاتجاه وموقف النزول في وسط المدينة مرتبطًا بالرحلة التي تختارها.

تحقق من هذه النقاط قبل الصعود

1. حدد موقف المطار: El Cielo at Kirk Douglas Way أو Tahquitz Canyon Way at Civic Drive، ثم اختر الموقف الذي يخدم الرحلة المطلوبة.
2. أكد المسار والاتجاه: تحقق من أن الحافلة تخدم موقف وسط المدينة المناسب لوجهتك وأي تحويل مطلوب.
3. تحقق من الوقت: استخدم الجدول الزمني وتنبيهات الخدمة الحالية، وكن في الموقف قبل 10 دقائق من الوصول المجدول.
4. جهز الأجرة: أجرة الرحلة الواحدة المعلنة للبالغ على SunBus هي 1.00 دولار. يُقبل النقد بالمبلغ الدقيق من دون إرجاع الباقي، كما تتوافر خيارات دفع للمسارات الثابتة عبر Token Transit.
5. قيّم الأمتعة: احسب السير إلى الموقف، والصعود، وأي تحويل ضمن ملاءمة الرحلة لأمتعتك وقدرتك على الحركة.

السير على الأقدام إلى وسط المدينة

قد يكون السير على الأقدام من مطار بالم سبرينغز الدولي (PSP) باتجاه وسط مدينة بالم سبرينغز ممكنًا جسديًا لبعض وجهات وسط المدينة، لكن عمليته تعتمد على مسار المشاة الدقيق والطقس وضوء النهار والأمتعة وقدرة المسافر على الحركة.

وتوضح الصورة نوع الرصيف وظروف العبور ذات الصلة بالسير باتجاه وسط المدينة؛ وينبغي مع ذلك التحقق من المسار الدقيق قبل مغادرة المطار.

لا تستخدم رقمًا واحدًا لمسافة السير أو مدته لكل وجهات وسط المدينة؛ فالمسار الفعلي يتغير باختلاف العنوان، وتسلسل الأرصفة والمعابر، ووتيرة السير.

وتحدد وثائق تخطيط مدينة بالم سبرينغز شارع Tahquitz Canyon Way كوصلة بين منطقة المطار ووسط المدينة، وتوثق البنية التحتية للمشاة على طول الممر، لكن ظروف الرصيف والعبور يمكن أن تختلف بحسب مقطع المسار والوجهة النهائية.

ويكون السير على الأقدام أكثر عملية عندما يوفر المسار المتحقق منه أرصفة ومعابر قابلة للاستخدام، وتكون الحرارة والتعرض للشمس وضوء النهار مناسبة، ويستطيع المسافر قطع المسافة المطلوبة مع أمتعته وفق قدرته على الحركة.

متى يكون السير عمليًا؟

• مسافة المسار ووقت السير: تحقق من مسار المشاة إلى عنوانك الدقيق في وسط المدينة؛ لا تفترض أن المسافة الجغرافية بين المطار ووسط المدينة تساوي طول مسار المشاة إلى كل وجهة.
• ظروف الرصيف والعبور: تحقق من البنية التحتية للمشاة للمسار المقصود بدلًا من افتراض أن الطريق الأكثر مباشرة يوفر رصيفًا وتسلسل عبور مناسبين.
• الحرارة والطقس: تعامل مع الحرارة والتعرض للشمس كظروف خاصة بالوصول يمكن أن تجعل سيرًا ممكنًا جسديًا غير عملي.
• ضوء النهار: تحقق مما إذا كانت ظروف مسار المشاة والعبور تناسب فترة الوصول الفعلية بدلًا من اعتبار ضوء النهار وظروف ما بعد حلول الظلام متكافئين.
• الأمتعة: تقلل الأمتعة الخفيفة التي يمكن التعامل معها من عبء الحمل، في حين يمكن أن تجعل الأمتعة الثقيلة أو الصعبة التعامل معها المسار نفسه أقل عملية.
• القدرة على الحركة: يبقى السير على الأقدام مناسبًا فقط عندما تكون مسافة المسار وأسطحه ومعابره متوافقة مع قدرة المسافر على الحركة وموقع الوجهة النهائية في وسط المدينة.

مناطق الالتقاء والصعود في مطار بالم سبرينغز

تختلف مناطق التقاء الركاب وصعودهم في مطار بالم سبرينغز الدولي (PSP) بحسب وسيلة النقل، لذا استخدم موقع المطار الحالي لالتقاء النقل التشاركي أو سيارات الأجرة أو الحافلة المكوكية أو موقف الحافلة الذي اخترته.

ويحدد مطار بالم سبرينغز الدولي منطقة الالتقاء المخصصة للنقل التشاركي عند الطرف الجنوبي من الصالة في مسار المركبات التجارية، ومنطقة التقاء سيارات الأجرة في منطقة النقل البري المحددة خارج استلام الأمتعة.

ويستخدم النقل العام نقاط صعود منفصلة بدلًا من أي من منطقتي التقاء المركبات.

نقطة التقاء الركاب ليست نفسها منطقة انتظار السائقين أو موقع انتظار آخر لمقدم خدمة.

وتوجه معلومات الركاب الحالية في مطار بالم سبرينغز الدولي المسافرين إلى موقع الالتقاء أو الصعود المحدد لوسيلتهم؛ ولا ينبغي اعتبار منطقة الانتظار نقطة التقاء الركاب ما لم تحددها تعليمات المطار الحالية صراحةً كذلك.

بالنسبة إلى الحافلات المكوكية، لا تفترض موقع التقاء واحدًا لكل الخدمات؛ أكّد نقطة الالتقاء الخاصة بالحجز مع المشغل واتبع توجيهات المطار الحالية.

تنظم المواقع أدناه إرشاد الركاب بحسب وسيلة النقل، مع تحديد المعلم أو شرط الوصول ذي الصلة للمكان الذي ينبغي التوجه إليه بعد مغادرة الصالة أو استلام الأمتعة.

مواقع الصعود حسب وسيلة النقل

• التقاء النقل التشاركي: يوجه مطار بالم سبرينغز الدولي ركاب أوبر وليفت إلى منطقة الالتقاء المحددة عند الطرف الجنوبي من الصالة في مسار المركبات التجارية. استخدم منطقة التقاء الركاب هذه بدلًا من منطقة انتظار السائقين.
• التقاء سيارات الأجرة: يوضح مطار بالم سبرينغز الدولي أن سيارات الأجرة تلتقي الركاب في منطقة النقل البري المحددة خارج استلام الأمتعة. اتجه إلى منطقة الركاب تلك بدلًا من اعتبار رصيف آخر في الصالة أو منطقة انتظار نقطة التقاء سيارات الأجرة.
• التقاء الحافلة المكوكية: لا تفترض منطقة صعود واحدة تنطبق على كل خدمة. أكد موقع الالتقاء الخاص بالحجز واتبع توجيهات المطار الحالية للوصول إليه.
• موقف حافلة النقل العام: يحدد مطار بالم سبرينغز الدولي موقفي حافلة لشركة SunLine على مسافة قصيرة سيرًا على الأقدام من الصالة: El Cielo at Kirk Douglas Way وTahquitz Canyon Way at Civic Drive. أكد المسار والاتجاه الحاليين قبل السير إلى منطقة الصعود المعمول بها.

وقت السفر والتكلفة المعتادة إلى وسط المدينة

يختلف وقت السفر من المطار إلى وسط المدينة والتكلفة المعتادة بحسب وسيلة النقل ووقت الانتظار وظروف المرور أو الجدول الزمني والوجهة الدقيقة في وسط المدينة.

يقع مطار بالم سبرينغز الدولي على مسافة نحو ميلين من وسط مدينة بالم سبرينغز، وهو مرجع جغرافي مفيد لكنه ليس مدة ثابتة للرحلة ولا طول مسار المشاة إلى كل عنوان.

رغم أن المطار يقع على مسافة نحو ميلين من وسط المدينة، فلا تعامل مدة 5–10 دقائق كزمن مضمون لكل وجهة؛ وقت الانتظار والمرور والعنوان النهائي يمكن أن يغير إجمالي زمن الانتقال.

ويفصل الجدول وقت السفر عن التكلفة أو أساس الأجرة ويحدد الظروف التي يمكن أن تغير كل تقدير.

ويُضاف وقت انتظار المركبة إلى وقت السفر داخل المركبة، في حين يمكن أن يشمل وقت رحلة حافلة النقل العام السير إلى موقف الحافلة والانتظار المجدول وأي تحويل؛ ويعتمد وقت السير على الأقدام على مسار المشاة ووتيرة السير.

لا يوجد رقم نهائي واحد يصلح لكل وسيلة نقل: النقل التشاركي يستخدم أجرة التطبيق، وسيارات الأجرة والحافلات المكوكية تخضع لتسعير المشغل، والنقل العام يعتمد على الأجرة والجدول المعمول بهما، أما السير فلا يتضمن أجرة ركاب.

الخيار	وقت السفر المعتاد	التكلفة أو أساس الأجرة	ما يغير التقدير
النقل التشاركي	يعتمد على وقت وصول السائق والمرور والعنوان النهائي؛ أضف وقت انتظار الالتقاء إلى وقت السفر داخل المركبة.	أجرة يحددها التطبيق وقت الطلب للرحلة والمركبة المختارتين؛ لا تفترض أجرة ثابتة من المطار إلى وسط المدينة.	يمكن أن يغير وقت انتظار السائق والمرور والوجهة في وسط المدينة واختيار المركبة والطلب أو التسعير المرتفع إجمالي الوقت أو الأجرة.
سيارة أجرة	يعتمد على انتظار سيارة الأجرة والمرور والعنوان النهائي في وسط المدينة.	تأكد من نظام الأجرة المعمول به وأي رسوم خدمة أو رسوم مرتبطة بالمطار لدى سيارة الأجرة المستخدمة.	يمكن أن يغير انتظار الالتقاء والمرور وقواعد الأجرة ورسوم الخدمة المعمول بها والوجهة النهائية في وسط المدينة التقدير.
الحافلة المكوكية	لا تنطبق مدة واحدة من المطار إلى وسط المدينة على كل خدمات الحافلات المكوكية؛ ويُضاف الالتقاء بحسب الحجز ووقت الانتظار وأي مواقف مشتركة إلى السفر البري المباشر.	تسعير خاص بالمشغل أو خدمة تقدمها جهة الإقامة عندما تنطبق؛ تحقق من السعر وشروط الحجز قبل الاعتماد عليها.	تؤثر شروط الحجز ورسوم الخدمة وتوقيت الالتقاء ومواقف الرحلات المشتركة والمرور ونطاق الخدمة والوجهة النهائية في التقدير.
حافلة النقل العام	استخدم الجدول الزمني الحالي لشركة SunLine للمسار المعمول به؛ ويسهم السير إلى موقف الحافلة والانتظار المجدول وأي تحويل في إجمالي وقت السفر.	أجرة الرحلة الواحدة المعلنة للبالغ على SunBus هي 1.00 دولار.	يحدد الجدول الزمني ووقت الانتظار والمسار الحالي والتحويلات وتغييرات الخدمة وموقف وسط المدينة المدة الإجمالية وما إذا كانت أجرة أخرى مطلوبة لإكمال الرحلة.
السير على الأقدام	يعتمد على طول مسار المشاة الفعلي ووتيرة السير وظروف الأرصفة والمعابر؛ لا تستخدم مدة واحدة لكل عنوان في وسط المدينة.	لا توجد أجرة ركاب؛ الرحلة تُقطع سيرًا على الأقدام.	تغير مسافة المسار ووتيرة السير وظروف المشاة والحرارة والأمتعة والوجهة الدقيقة في وسط المدينة وقت الرحلة العملي.

المسافة البالغة نحو ميلين من المطار إلى وسط المدينة مرجع جغرافي عام وليست طول رحلة لكل عنوان في وسط المدينة.

ويمكن أن تتغير أجرة التطبيق بحسب الطلب والتسعير المرتفع، وتعتمد تكاليف سيارات الأجرة والحافلات المكوكية على الأجرة أو رسوم الخدمة المعمول بها، ويعتمد وقت رحلة حافلة النقل العام على الجدول الزمني الحالي.

كما يهم العنوان النهائي لأن خيارات موقع الإقامة يمكن أن تغير المسافة المتبقية أو وقت السفر أو التحويل المطلوب، لذا تكون الظروف الخاصة بكل وسيلة والأجرة المعلنة أو المحددة حاليًا أكثر فائدة من رقم نهائي واحد من المطار إلى وسط المدينة.

التخطيط للوصول في وقت متأخر من الليل

يصبح الوصول المتأخر أكثر حساسية لـوقت الخروج الفعلي من الصالة، لأن تأخر الرحلة قد يجعل خدمة مجدولة أو محجوزة غير متاحة حتى لو كان المطار نفسه لا يزال يعمل.

النقل التشاركي وسيارات الأجرة يعتمدان على التوافر وقت الطلب، والحافلة المكوكية على شروط الحجز وساعات التشغيل، والنقل العام على الجدول الحالي؛ لذلك يجب تأكيد بديل قابل للاستخدام إذا تغيّر وقت الوصول.

خطة الوصول المتأخر

• تأخر الوصول: أعد التحقق من الانتقال وفق وقت الخروج الفعلي من الصالة عندما يؤدي تأخر الرحلة إلى تجاوز الوصول الفترة المخطط لها أصلًا.
• النقل التشاركي أو سيارة الأجرة: تحقق بعد الهبوط من التوافر ووقت الانتظار المتوقع؛ لا تفترض وجود سائق أو مركبة فورًا لكل وصول متأخر.
• الحافلة المكوكية: أكد أن الحجز يبقى ساريًا بعد تأخر الرحلة وأن ساعات تشغيل الحافلة المكوكية وترتيبات الالتقاء تغطي وقت الوصول المعدل.
• النقل العام: تحقق من جدول SunLine الحالي وتنبيهات الخدمة للرحلة المطلوبة؛ وإذا انتهت الخدمة المعمول بها، لم يعد النقل العام خيار انتقال قابلًا للاستخدام لذلك الوصول.
• السير على الأقدام: أعد تقييم الظلام والطقس أو الحرارة والأمتعة والقدرة على الحركة ومسار المشاة المتحقق منه قبل الاعتماد على السير على الأقدام بعد وصول متأخر.
• البديل: إذا كان الانتقال المفضل يعتمد على جدول زمني أو حجز، فأكد البديل التالي القابل للاستخدام من المطار إلى وسط المدينة قبل الوصول.

قد يبقى الانتقال المجدول أو المحجوز صالحًا عند الوصول في موعده ثم يصبح غير عملي بعد تأخر كبير؛ لذلك يجب أن يعتمد البديل على الجدول الحالي أو حالة الحجز أو التوافر المؤكد لوقت الوصول المعدل.